船闸工程大体积混凝土裂缝施工控制技术分析

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摘要为了提升河道船闸大体积混凝土施工水平，有效控制裂缝产生，以确保工程质量满足主体工程设计使用年限要求，本文以犬木塘水库枢纽船闸工程为例，介绍该工程大体积混凝土裂缝产生的主要原因，包括温度应力、收缩变形、结构约束等，并从设计预防、材料把控和施工方法三个维度进行深入剖析。最后提出行之有效的施工裂缝控制方案，以期通过优化结构设计、选用低热水泥与外加剂、改进混凝土浇筑与养护工艺等方法，显著降低大体积混凝土裂缝产生的概率，提升工程整体质量。研究结果表明，科学合理的设计预防、严格的材料把控以及精细的施工方法，是大体积混凝土裂缝控制的关键，将其综合应用到船闸工程中，能有效保障工程的长期稳定运行

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	杨　鑫

关键词 ：河道通航建筑, 船闸工程, 大体积混凝土施工, 裂缝控制技术

出版日期: 2026-03-30

引用本文:

杨　鑫. 船闸工程大体积混凝土裂缝施工控制技术分析[J]. 水泥杂志, 2026, 0(4): 127-.
YANG Xin. Analysis of crack control technology in mass concrete construction for lock engineering . Journal of Cement, 2026, 0(4): 127-.

链接本文:

http://www.cement.org.cn/CN/ 或 http://www.cement.org.cn/CN/Y2026/V0/I4/127