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| 公路桥梁混凝土结构耐久性设计与优化 |
| 徐 尧，王全军 |
| 四川省交通建设集团有限责任公司 |
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| Durability design and optimization of concrete structures for highway bridges |
| XU Yao, et al. |
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摘要 为了突破滨海公路桥梁混凝土结构在氯盐侵蚀、冻融循环等多因素耦合作用下的耐久性瓶颈，本文以某主跨480 m滨海特大桥为研究对象，通过材料优化、构造改进与防护技术集成，提出“多尺度防护”协同设计方法。研究采用四因素三水平正交试验优化混凝土配合比，结合硅烷浸渍处理使Cl-扩散系数降低58.1%；并对比硅烷浸渍、环氧涂层与阴极保护的全寿命成本，优选硅烷浸渍方案。实证表明：优化方案使运营5年后Cl-渗透深度控制在12.3 mm，裂缝宽度≤0.08 mm，全寿命周期成本节约34%。研究验证了“材料-构造-防护”协同策略在高盐雾环境下的有效性，为跨海桥梁工程提供了长寿命、低维护的耐久性解决方案。
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| 关键词 ：
混凝土耐久性,
氯盐侵蚀,
硅烷浸渍,
保护层优化,
全生命周期成本
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出版日期: 2025-05-30
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2025, Vol. 0 
