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| 纤维增强水泥混凝土路面的抗疲劳性能研究 |
| 韦积分 |
| 广西桂兴高速公路投资建设有限公司 |
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| Application of concrete structure surface cracks detection in construction engineering |
| GUO Lun |
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摘要 为破解重载公路混凝土路面疲劳寿命短、裂纹扩展不可控与环境损伤加速等技术瓶颈，本文以某重载货运干线公路改造工程为背景，构建“纤维增强-疲劳机理-寿命预测”协同优化体系。通过正交试验设计结合多尺度数值模拟，集成DIC全场应变监测与CT纤维分布重构技术，创新提出“混杂纤维梯度分散-界面过渡区强化-温湿度耦合损伤模型”集成方法。研究结果表明：钢-聚丙烯混杂纤维可使0.7应力水平下疲劳寿命达32.5万次，较普通混凝土提升154%，裂纹宽度控制在0.15 mm以内。所建立的环境耦合疲劳寿命预测模型与实测吻合良好（误差<9.3%），为重载路面长寿命设计提供了可靠支撑。
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| 关键词 ：
钢-聚丙烯纤维混凝土,
疲劳寿命预测,
多尺度模型,
DIC监测
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出版日期: 2026-01-29
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2026, Vol. 0 
