水泥稳定基层对公路路基承载力的影响与优化
王建彪
浙江锡鑫智能工程有限公司
Influence and optimization of cement-stabilized base on bearing capacity of highway subgrade
WANG Jianbiao
摘要 为了提升高速公路路基在复杂气候与高车流量下的承载力与耐久性，本文以G60沪昆高速公路Z段40 km改扩建工程为例，通过分析水泥稳定基层的配比优化、施工工艺创新及其对砂土/黏土地基的适应性，提出“差异化水泥-矿粉配比+分层压实温控”的协同施工方案。研究结果表明：优化后水泥掺量与矿粉辅助掺和使路基承载力提升30%~40%，砂土路段Z段1、Z段3分别达4.8 MPa、4.9 MPa，黏土路段Z段2提升至4.5 MPa（承载力增幅达40.6%）；针对土质差异，砂土适配高矿粉掺量，黏土则通过工艺优化（自动化拌和+温控固化）弥补反应滞后性；施工技术创新使工期缩短8%~12%，压实度超98%，验证了配比动态调整与分层压实工艺的工程适用性。该成果为复杂土质高速公路的承载力提升提供了“材料-工艺-监测”一体化技术路径。
关键词 ：
水泥稳定基层 ,
路基承载力 ,
施工工艺优化 ,
耐久性
出版日期: 2025-04-29
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2025, Vol. 0 
