高铁站房钢网架混凝土节点施工技术研究

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摘要高铁站房屋盖结构普遍具有跨度大、支承标高变化明显、安装阶段受力转换复杂等特点，钢网架与混凝土结构之间的连接节点由柱顶支撑面、预埋件、支座底板、锚固构件及节点焊接区共同构成，是荷载传递、安装定位与变形协调的关键界面。基于阳江北站、阳春东站和新兴南站3个高铁站房钢网架专项施工实践经验，从节点边界条件、预埋件构造、测量复核、落位卸载和验收控制等方面展开分析。工程实践数据分析表明，高铁站房钢网架混凝土节点施工的关键不在于单一支座安装，而在于柱顶支撑精度、预埋锚固可靠性、网架对位协调性与受力转换连续性的协同控制。通过对典型工程节点参数与施工流程的归纳，可形成适用于同类大跨度站房屋盖工程的节点施工技术路径。

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	候晓琨

关键词 ：高铁站房, 混凝土节点, 预埋件, 支座安装, 钢网架

出版日期: 2026-04-27

引用本文:

候晓琨. 高铁站房钢网架混凝土节点施工技术研究[J]. 水泥杂志, 2026, 0(5): 123-.
HOU Xiaokun. Research on construction technology of steel grid frame concrete nodes in high-speed railway station buildings. Journal of Cement, 2026, 0(5): 123-.

链接本文:

http://www.cement.org.cn/CN/ 或 http://www.cement.org.cn/CN/Y2026/V0/I5/123